不論是商用車還是乘用車，都離不開傳動軸的作用。傳動軸指帶有萬向節(jié)的管狀軸或?qū)嵭妮S，或兩只萬向節(jié)直接連接的用來傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運動的總成，由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。它的動平衡是至關(guān)重要。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗，并在平衡機上進(jìn)行了調(diào)整。

　　傳動軸可以與汽車上的各種配件運轉(zhuǎn)合作，長時間保持高速旋轉(zhuǎn)，以確保汽車的高速和安全行駛。汽車在行駛的過程中，無可避免的會遇到各種崎嶇不平的路況，這種路況就會使得汽車發(fā)生跳動，從而負(fù)荷就會有變化，那么變速器輸出軸跟主減速器輸入軸之間，夾角還有距離這些就會相應(yīng)的產(chǎn)生變化。這時傳動軸上的萬向節(jié)可以保證在這種路況下，變速器輸出軸跟主減速器輸入軸的相對位置發(fā)生一定變動的時候，還能夠正?？煽康膫鬟f動力，其次萬向節(jié)還能夠使這兩個軸能夠均勻的運轉(zhuǎn)。

　　商用車傳動軸：多個因素確保重型卡車的中長期市場景氣

　　受國三重型卡車淘汰的政策拉動。2018 年7月3日，中央政府出臺了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，2019 年 1月 4日生態(tài)環(huán)境部等十一個部門聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》。提出 2020 年底前，在京津冀、汾渭平原及周邊地區(qū)淘汰國三排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的中型和重型柴油貨車100萬輛以上。截至2018年底，我國國三標(biāo)準(zhǔn)下的重型卡車保有量為155.6萬輛，其中接近85%是五年及以上車齡的重卡，車輛本身的更新需求強勁。

　　另外，由于超載管理等法規(guī)不斷深化，商用車單車運力下降，而面對持續(xù)增加的物流需求，當(dāng)前物流重型卡車占比提升至60-70%，中長期時間線上，市場對包括重型卡車在內(nèi)的商用車需求將會不斷增加。

　　重型卡車的增長必定拉動其所需的傳動軸市場。在眾多商用車中，重型卡車的市場量占據(jù)整個市場的多部分。

　　標(biāo)簽：深圳不銹鋼傳動軸廠家